曾几何时，俄罗斯的“侧卫”系列战机是多少人心中的神往，我们眼巴巴看着、真金白银往里砸。苏-27、苏-30那些名字，一度就是先进的代名词。可谁想到，这世道变化快，真是应了那句老话，“三十年河东，三十年河西”，现在轮到我们自己的五代机让老大哥费力追赶了？

那些年，我们追过的“侧卫”

说起俄罗斯的空军，那真是家底厚实，技术领先，当年我们很多方面都得仰望。特别是一提到先进战机，“侧卫”家族那些身影，威武、强大，确实让我们羡慕了好一阵子。

为了追赶差距，我们也下了血本，引进苏-27、苏-30，它们在我们空军现代化过程中扮演了重要角色。那时候的俄罗斯，仿佛就是空中力量的标杆。 不过，风水轮流转得真快。这些年，俄罗斯自己的五代机苏-57，这条路走得可真叫一个坎坷。

最新消息说，2023年交付量翻了一倍，听着好像不错，但细算下来，也就是从前一年的6架变成了12架。加上之前零星服役的，总数大概也就刚摸到二十几架的门槛。勉勉强强能凑个不满编的中队，再剩几架当训练和备用。

要知道，苏-57（项目早期叫T-50）从首飞到现在都十几年了，这才总算有了点实战苗头。这飞机，当年俄罗斯手头紧，还拉上印度一起搞，想分摊成本。

结果印度参与了一阵，发现问题不少，尤其是一些设计上的硬伤，跟中美同期搞的五代机比差距明显，后来就退出了。俄罗斯只能自己修修补补，进度一拖再拖。

更尴尬的是，即便现在服役了，俄军内部似乎也没表现出多大热情。一来是真贵，二来是感觉相比成熟可靠的苏-30SM、苏-35S这些四代半战机，苏-57性能和成熟度还没达到质变的地步，所以大规模采购的意愿一直不强。数量上不去，这五代机就很难形成真正有效的作战力量。

中国速度，震惊全球

再看看我们的歼-20，这真是形成了鲜明对比。按一些外媒的分析，我们歼-20的服役数量早就不是两位数了，很可能已经轻松破百，甚至奔着两百架去了，而且这还是比较保守的估计。这个规模，让歼-20成了目前全球双发隐身重型战斗机里数量最庞大的一个群体，连美国的F-22A都被甩在了身后。

更让人振奋的是我们的生产能力。听说歼-20的脉动生产线已经铺了好几条，未来还要继续增加。这产能要是真按这个速度，一年接收个七八十架甚至近百架新飞机，那也不是什么天方夜谭。

这种制造能力，已经是世界顶尖水平，直追美国的F-35系列生产线了。能设计出来是一回事，能快速、大批量造出来，并且不断改进升级，这才是真正的实力体现。

就在苏-57这点小小的产量进步勉强让人看到一丝希望的时候，乌克兰战场上的一件事，像盆冷水一样泼了过来，也给苏-57蒙上了一层厚厚的阴影。一架停在俄罗斯后方机场的苏-57，居然被乌克兰的无人机给炸伤了。这可能是全球头一回有五代机在冲突中以这种方式受损。

想想看，这个机场离前线足足有近六百公里，按理说应该是绝对安全的“大后方”。而且这地方也不是普通机场，是俄军重要的飞行测试中心，很多宝贝飞机都在这儿试验。可就是这么金贵的一架五代机，就那么大喇喇地露天停在停机坪上，没有任何掩体、任何伪装。

这暴露出来的，可不仅仅是苏-57飞机本身有什么问题（虽然露天停放肯定不利于隐身涂层维护），更要命的是俄军在机场防护、高价值目标保护、甚至战备意识上的巨大疏漏。这事儿给所有拥有先进战机的国家都敲响了警钟。

空军强国，不只看飞机

从苏-57的坎坷和这次遇袭，再到歼-20的蓬勃发展，我们能看出很多东西。首先，拥有自主研发能力和完整的航空工业产业链有多么重要。

过去我们引进俄制飞机是无奈之举，现在能独立搞出歼-20并实现快速量产，背后是整个国家工业体系的巨大飞跃。俄罗斯虽然能设计，但在经济、技术和外部限制下，产能始终是个绕不过去的坎。你有绝世武功的秘籍，但内力跟不上，练不出来或练出来也打不了几招，那也是白搭。

其次，战场环境已经彻底变了。无人机、远程精确制导武器的普及，让传统的“大后方”概念变得脆弱。苏-57在数百公里外的机场被偷袭，就是最残酷的现实。

这对我们也是个巨大的警示：我们的歼-20同样是高价值目标，机场怎么防护？怎么伪装欺骗？怎么快速反应？这些都得做足文章。不能觉得有了先进飞机就万事大吉。怎么保护好这些“宝贝疙瘩”，是个新的大考验。

再者，成为真正的空军强国，门槛越来越高。以前大家还在玩四代机，技术差距没那么大。到了五代机时代，能独立研制、能大批量生产、能体系化运用的，掰着指头数也就中美两家。俄罗斯算是有能力，但受制于产量，只能算第二梯队。

其他国家要么买不起，要么买回来也形不成规模和体系。美国想靠盟友那点数量的F-35来围堵我们，恐怕真是打错了算盘。F-35为了多功能性牺牲了空战性能，面对我们专精空优的歼-20讨不到便宜，而且那价格，哪个盟友能像我们这样敞开了买？那点力量在大国对抗中，真的不够看。

所以说，俄罗斯空天军看着苏-57产量翻倍，心里刚有点小高兴，再回头看看我们歼-20的规模和发展势头，估计那点好心情就荡然无存了。这不仅仅是飞机数量的对比，更是背后国家整体实力的较量。

但苏-57的教训也时刻提醒着我们，即便有了先进战机，如何在复杂的新战场上用好、护好它们，同样是决定胜负的关键。未来的天空，属于那些时刻保持清醒，不断学习适应，既能造出好飞机，又能用好、护好这些“大国重器”的强者。